电掣道2011—2015年间
风驰风电发展“旋转门”是欧美思想库比较重要的现象。
根据联合国世界旅游组织的数据，电掣道2011—2015年间，亚太地区新增的国际游客中有三分之一来自中国，人数是排名第二的韩国的五倍以上。在过去五年中，驶上中国的出境旅游消费占亚太地区的近50%，占全球的近15%。
受益于日渐增长的中国市场，快车亚洲主要国家的旅游业保持了持续稳定增长的态势。2015年，风驰风电发展中国赴日本旅游人数518.3万人次，同比增长83%。赴韩国592.7万人次，电掣道占其国际旅游人数的四成多。
赴东盟十国1709万人次，驶上同比增长 49.9%。赴印度旅游15.86万人次，快车同比增长13.2%。
风驰风电发展中国游客赴亚洲主要国家的人数增长远超来访人数的增幅。
2015年，电掣道日本、韩国、东盟和印 度来华旅游人次分别为249.77万、444.11万、655.2万、73.05万，增幅均为个位数甚至负数。假设拥有汽车的家庭每年短途出游2次，驶上每次3人，则北京居民会产生2600万人次的旅游，这些旅游的目的地就指向了周边地区。
随着经济的发展、快车城市化进程的深入，我国逐步形成了几个较大的城市群。在城市群的城市之间的大量中间地带，风驰风电发展或城市群的外围，就为形成旅游小镇提供了地理与经济上的前提。
在地理上，电掣道这些景区附近的小镇，电掣道或者本身就是景区的小镇，虽然已经远离城市的喧嚣，有些还有着自己独特的自然、人文特点，但由于身处城市群之中，其道路、通讯、物流等基础设施并不会差，有些还非常便利。在经济上，驶上城市群为这些旅游小镇提供了大量的消费人群与消费能力，还提供了多种类型的消费，比如观光、度假、会议等。
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